Křižovatka: co to je, druhy a projíždění křižovatkami podle pravidel silničního provozu

Specializace: Půjčky fyzickým a právnickým osobám, bankovní služby, hotovostní vypořádání, investice, pojišťovací programy, finanční řízení, vzdělávací produkty.

Zeptejte se
5 minut čtení
Přihlásit se
Komentář Poslouchat Odebírat

Přejíždění křižovatek je jedním z nejtěžších manévrů, při kterém řidiči nejčastěji porušují pravidla. Nesprávná jízda v takových oblastech může mít za následek pokutu nebo nehodu. Řekneme vám, co je to křižovatka, jaké existují typy a jak každou z nich správně překonat.

Co je to křižovatka podle pravidel silničního provozu?

Definice křižovatky je uvedena v pravidlech provozu. Podle odstavce 1.2 pravidel silničního provozu je křižovatkou místo, kde se silnice kříží, spojují nebo větví ve stejné úrovni.

Toto nejsou křižovatky:

• místa vjezdu a výjezdu z přilehlých území (dvoře, čerpací stanice, parkoviště atd.);
• dopravní uzly s nadjezdy (víceúrovňové).

Jedná se o jeden z nejobtížnějších úseků silnice, protože se zde protínají trajektorie vozidel a chodců. Řidiči proto musí přísně dodržovat pravidla a vědět, kdo má v každém konkrétním případě výhody.

Typy křižovatek

Existují různé typy křižovatek, které jsou klasifikovány podle několika kritérií. V závislosti na tvaru jsou takové úseky silnice:

• křížový tvar;
• ve tvaru T;
• ve tvaru Y;
• oběžník.

Z hlediska regulace dopravy jsou křižovatkami:

1. Nastavitelný. Pořadí jejich překonávání je regulováno semafory nebo pokyny dispečera.
2. Neregulovaný. V takových oblastech není provoz regulován semafory ani pověřenými osobami.

Stejná křižovatka v různou denní dobu může být regulovaná nebo neregulovaná. Stav se například změní, pokud má silnice semafory, které jsou v noci vypnuté.

V závislosti na výhodách křížení jsou neřízené křižovatky stejně důležité a mají prioritu pro jeden ze směrů. V prvním případě mají všichni účastníci provozu stejný status. Ve druhém označují značky na hlavní a vedlejší silnici, který řidič má přednost.

Jak určit hranice křižovatky

Každá křižovatka má přesně vyznačené hranice. V souladu s článkem 1.2 pravidel silničního provozu jsou určeny podmíněnými čarami, které střídavě spojují začátky oblouků vozovky.

Při určování hranic křižovatky je třeba vzít v úvahu, že se nemusí vždy shodovat s dopravním značením, například území omezené přechody pro chodce.

Pravidla pro přejíždění křižovatek

Existují univerzální pravidla, která je třeba dodržovat bez ohledu na typ překonávané křižovatky:

1. Chodec má vždy přednost. Řidič proto musí dát přednost v jízdě všem chodcům – i těm, kteří přecházejí vozovku v rozporu s pravidly silničního provozu.
2. Je zakázáno vjíždět do křižovatky, pokud je za ní dopravní zácpa a auto může vytvářet překážku pro křížení. Aby řidiči tento požadavek splnili, na mnoha úsecích silnice se silným provozem se začalo objevovat speciální značení – „waflovač“.
3. Když se blížíte ke křižovatce, měli byste zpomalit. Náhlé brzdění v takových oblastech může způsobit velkou dopravní nehodu.
4. Je-li značka STOP v kombinaci se stop čárou nebo bez ní, je řidič povinen krátce zastavit před přecházením silnice.

Všechny ostatní požadavky a předpisy závisí na typu křižovatky. Každý má svá pravidla pro jízdu přes křižovatky.

Neregulované křižovatky rovnocenných silnic

Postup pro přecházení rovnocenných silnic je stanoven v článku 13.11 pravidel silničního provozu. Určuje, že v takové situaci má výhodu auto pohybující se vpravo. Pokud tedy řidič potřebuje jet rovně, ale zprava se blíží jiné vozidlo, měl by ho nechat ujet.

Pokud řidič projíždí vlevo, musí nechat projet auta zprava a auta v protisměru. Na zatáčce je potřeba ustoupit všem.

Neřízené křižovatky nerovných cest

Na nerovných cestách se motoristé řídí požadavky značek. Vozidla jedoucí po hlavní silnici mají přednost a projíždějí jako první. V případě potřeby však musíte odbočit doleva, abyste umožnili průjezd protijedoucím.

Na obrázku s vysvětlivkami vidíte, jak postupovat:

Ten, kdo se pohybuje po vedlejší trase, ustupuje všem, kteří se pohybují po hlavní. Pokud žádná taková auta nejsou, můžete řídit, nezapomeňte na pravidlo rušení vpravo.

Kruhové objezdy

Kruhový pohyb se provádí jedním směrem. Do kruhového objezdu musíte vjet odbočením vpravo. Vjezd je povolen z jakéhokoli jízdního pruhu. Zprava byste však měli zasáhnout doprava a zleva – doleva.

Pokud má silnice, po které jede auto, jeden jízdní pruh a na kruhovém objezdu jsou dva, musíte se zařadit vpravo a teprve poté přeřadit do levého pruhu. V takovém případě byste měli zapnout blinkr a varovat ostatní účastníky silničního provozu.

Co se týče pořadí průjezdu křižovatkou, to je určeno značkami. Pokud žádné nejsou, za hlavní je považován pohyb po prstenci. Řidiči vjíždějící do kruhu se musí podvolit.

Signalizované křižovatky

Překonávání řízených křižovatek silnic má také své zvláštnosti. Při provádění tohoto manévru si musíte pamatovat:

• dispečer má nejvyšší prioritu (před značkami, značením, semafory);
• semafory mají přednost před značkami;
• Křižovatkou můžete projet pouze v případě, že je tam semafor, který vám to umožňuje.

Při odbočování jsou řidiči povinni udržovat přímý směr. Pravé odbočení se tedy obvykle provádí pouze z pravého jízdního pruhu atd.

T-křižovatka

Při sjednávání T-křižovatky platí standardní pravidla. Pokud je plocha vybavena semaforem, musíte se řídit jeho pokyny.

Pokud tam není semafor, měli byste sledovat přednostní značky. Pokud chybí, vstoupí v platnost pravidlo „dej přednost tomu zprava“.

Křižovatka: odbočte vlevo

Obvykle se odbočuje vlevo z levého jízdního pruhu, který musí řidič obsadit před manévrem. Existují však speciální značky a značení, které vám umožní odbočit z více jízdních pruhů najednou. Trajektorie takových toků se nejčastěji neprotínají.

Pokud na křižovatce není semafor, musí řidič dodržet následující postup: nejprve musíte nechat projít všechny pohybující se po hlavní silnici, pak se musíte podvolit protijedoucímu provozu a teprve poté provést manévr.

Když protijedoucí vozidla současně odbočují vlevo, neexistují jednotná pravidla pro jejich předjíždění. Dopravní předpisy umožňují předjíždění na pravou i levou stranu. Obvykle se však používá první možnost, protože je pro řidiče pohodlnější. Předjíždění na levou stranu se používá, když je křižovatka vybavena dělícím pásem.

Křižovatka se semafory

Je známo, že zelený semafor umožňuje pohyb a červený jej zakazuje. Mnoho ovladačů však nesprávně interpretuje jiná označení zařízení. Zde je jejich význam:

• žlutá – pohyb je zakázán, brzy se rozsvítí červená;
• žlutá a červená – nemůžete řídit, měli byste se připravit na pohyb;
• bliká žlutě – musíte dodržovat pravidla pro neřízené křižovatky.

Další úseky na semaforech, pokud jsou k dispozici, upravují pořadí zatáček. Pokud je na hlavním semaforu červená a zároveň se rozsvítí šipka, můžete se pohybovat pouze směrem, kterým ukazuje.

Křižovatka s tramvajovými kolejemi

Tramvaj má přednost před bezkolejovými vozidly (osobní a nákladní automobily, motocykly, mopedy atd.). Případy, kdy ustoupí:

• se chystá opustit vozovnu;
• otáčí se podél šipky a dává přednost těm, kteří se pohybují po hlavní části semaforu;
• projíždí křižovatkou na vedlejší dálnici.

Ve všech ostatních případech musí dát řidiči přednost tramvaji.

Posunutá křižovatka

Na křižovatkách silnic s odsazenými jízdními pruhy platí obvyklá pravidla. Jediné, na co by si měli řidiči dávat pozor, je opatrný pohyb po zatáčkách vozovky. Auto musí zabírat stejný pruh, ve kterém jelo.

Pokud se změní počet jízdních pruhů, musíte se o změnu jízdního pruhu postarat předem. Na jeho nezbytnost upozorňují značky a značení.

Pokuty za porušení průjezdu křižovatkami

Odpovědnost za porušení pravidel silničního provozu je stanovena v kap. 12 Správní delikt. V souladu s tímto regulačním dokumentem můžete obdržet následující sankce:

• 1 XNUMX rublů za porušení požadavků na označení „wafle“, neumožnění průjezdu vozu s právem přednosti a jízdu pod zákazovým semaforem;
• 800 rublů. za ignorování stop linky;
• 5 tisíc rublů za opakované svícení na červenou.

Při opakovaném porušení světelné signalizace může být řidiči odebrán řidičský průkaz na dobu čtyř až šesti měsíců.

13.1. Při odbočování vpravo nebo vlevo je řidič povinen dát přednost v jízdě chodcům, osobám používajícím prostředky pro pohyb osob a cyklistům přejíždějícím vozovku, na kterou odbočuje.

13.2. Je zakázáno vjíždět do křižovatky, křižovatky vozovek nebo do úseku křižovatky označeného značkou 1.26, pokud je na trase před ním dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit a vytvoří překážku v pohybu vozidel v příčný směr, s výjimkou odbočení vpravo nebo vlevo v případech stanovených těmito Pravidly.

13.3. Křižovatka, kde pořadí pohybu určují semafory nebo signály řídícího provozu, se považuje za regulovanou. Bliká-li žlutý signál, nefungují semafory nebo chybí kontrolor, je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči jsou povinni dodržovat pravidla pro jízdu neregulovanými křižovatkami a značky přednosti umístěné na křižovatce.

Nastavitelné průsečíky 13.4. Při zatáčení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy na zeleném semaforu musí řidič bezkolejového vozidla dát přednost vozidlům pohybujícím se z opačného směru rovně nebo zprava. Stejné pravidlo musí dodržovat i řidiči tramvají.

13.5. Při jízdě ve směru šipky obsažené v doplňkové části současně se žlutým nebo červeným semaforem musí řidič dát přednost vozidlům pohybujícím se z jiných směrů.

13.6. Pokud signály semaforu nebo správce dopravy umožňují souběžnému pohybu tramvaje a bezkolejových vozidel, má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu. Při jízdě ve směru šipky obsažené v doplňkové části současně s červeným nebo žlutým semaforem však musí tramvaj dát přednost vozidlům pohybujícím se z jiných směrů.

13.7. Řidič, který vjíždí do křižovatky, když to světelná signalizace dovoluje, musí jet v určeném směru bez ohledu na světelnou signalizaci na výjezdu z křižovatky. Pokud jsou však na křižovatce před semafory umístěnými na trase řidiče zastávkové čáry (značky 6.16), musí řidič sledovat signály každého semaforu.

13.8. Je-li rozsvícen povolovací signál semaforu, je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím svůj pohyb křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přejezd vozovky tohoto směru.

Neregulované křižovatky 13.9. Řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci musí na křižovatce nerovných komunikací dát přednost vozidlům jedoucím po hlavní komunikaci bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu. Na takových křižovatkách má tramvaj přednost před nekolejovými vozidly jedoucími ve stejném nebo opačném směru po rovnocenné komunikaci bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.10. V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí řidiči jedoucí po hlavní silnici dodržovat pravidla pro jízdu křižovatkami rovnocenných silnic. Stejná pravidla by měli dodržovat řidiči jedoucí po vedlejších silnicích.

13.11. Na křižovatce rovných silnic, s výjimkou případu uvedeného v odstavci 13.11 1 Pravidel, je řidič nekolejového vozidla povinen dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Řidiči tramvají musí mezi sebou dodržovat stejné pravidlo. Na takových křižovatkách mají tramvaje přednost před nekolejovými vozidly bez ohledu na směr jejich pohybu.

13.11 1. Při vjezdu do křižovatky na komunikaci, která není hlavní, na které je uspořádán kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, je řidič vozidla povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.

13.12. Při zatáčení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy musí řidič vozidla bez silničního provozu dát přednost vozidlům pohybujícím se po rovnocenné silnici z opačného směru rovně nebo zprava. Řidiči tramvají by se měli řídit stejným pravidlem.

13.13. Pokud řidič nedokáže určit přítomnost pokrytí na silnici (tma, bláto, sníh atd.) A nejsou zde žádné známky priority, měl by vzít v úvahu, že je na vedlejší silnici.