Toyota Carina E • Zobrazit téma – Baterie je vybitá.
Baterie je nová, 3 měsíce stará. A bosh není nějaký falešný.
Dodatečně přidáno po 1 minutě 25 sekundách:
Igorjaka napsal:
Pomeo napsal:
Zkontroloval jsem nabití baterie, ukazuje 4V. Pomozte mi
Chtěl jsi, aby auto startovalo na 4V? Baterii je třeba nabít nebo nastartovat.
No, alespoň jedna žárovka by fungovala (((Zapálil jsem zapalovač, nastartoval a zdá se, že zatím funguje))) Nevím, co bude dál)
_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997
Nadpis zprávy: Re: Prosím o pomoc
Přidáno: Ne 04. listopadu 2012 4:51
| Smile Man |
jedna věc je jasná
Někde sedí dobrý brouk.
Jak dlouho auto stálo?
_________________
Neexistuje žádná cesta ven, pouze z rakve. Tak nefňukej.
Nadpis zprávy: Re: Prosím o pomoc
Přidáno: Ne 04. listopadu 2012 4:53
| Legendární muž |
Od této chvíle bude vše v pořádku, pozor na baterii. Buď je třeba vyměnit baterii, nebo hledat netěsnost. Ano, je možné, že generátor pracuje a nedobíjí baterii úplně. R.S. A to, že je baterie nová, není v dnešní době bohužel ukazatelem.
_________________
Toyota Avensis T-22,3S-FE,S54,DIS-2,sedan,vyrobeno 07.2001,barva 209,povrch LA 14-02,Paket Sol. Byla tam Karina E, 4a-fe, std, 1996.
Nadpis zprávy: Re: Prosím o pomoc
Přidáno: Ne 04. listopadu 2012 6:24
| Na čestné tabuli |
Pomeo napsal:
Baterie je nová, 3 měsíce stará. A bosh není nějaký falešný.
Opět baterie, opět zápach elektrolytu. Pro začátek nepotřebujete elektrikáře. Podívejte se, jak je problém vyřešen: http://www.geely-club.com/handmade/prov . tomobilya/ http://bestgaragemaster.ru/simplebb/Chj. nnyyi.html
Podívejte se na odkazy – pomůže to.
Během minulého týdne se tři mí přátelé setkali s podobným problémem. Jeden měl uvolněný řemen alternátoru – baterie byla vybitá, další měl hustotu elektrolytu 1,25 místo 1,18 a třetí si musel koupit novou baterii, protože se jí rok a půl nevěnoval. Neobtěžoval jsem se měřit ani napětí generátoru, ani hustotu elektrolytu. Výsledkem je, že jedna plechovka nedrží hustotu. Baterie na skládku.
Pánové, dávejte pozor na své baterie. Kupte si alespoň levný čínský multimetr na kontrolu, případně hustoměr na měření hustoty elektrolytu. Zkontrolujte, zda v síti vašeho auta nejsou chyby. To je velmi důležité v zimě. A kolik svých nervů si ušetříte v zimním ránu, když zasunete klíček do zapalování. A bude méně volání o pomoc.
Pomeo, máte štěstí, pokud vaše baterie vydrží nabitá.
_________________
2101, 21011, Audi 100, Honda Accord, Golf 2, poslední — Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, klimatizace.
Sergej Nikolajevič. Kdo sloužil v armádě, tomu se v cirkuse nesměje.
Nadpis zprávy: Re: Prosím o pomoc
Přidáno: Út 06. listopadu 2012 11:27
kamil napsal:
jedna věc je jasná
Někde sedí dobrý brouk.
Jak dlouho auto stálo?
36 hodin, to je vše!
Dodatečně přidáno po 5 minutách 26 sekundách:
Díky za tipy. Mám tu zvláštní věc, nabil jsem baterii. vše funguje jak má, nabíjí se. baterie dostává potřebných 14,2 z generátoru a při vypnutí spalovacího motoru zůstane na baterii 13,6, zdá se. Vše se zdá být v pořádku. Pořád nechápu v čem byl problém.(((
_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997
Nadpis zprávy: Re: Koupil jsem novou baterii, vybila se za týden
Přidáno: Út 06. listopadu 2012 11:39
| Klubový sportovec |
Pomeo
hledat únik. V sekci “Elektrika” je podobné téma. Sám jsem se nedávno setkal s tím samým, všichni žrouti byli nalezeni a zničeni =) a také jsem si to nemohl nechat bez pohybu ani 3 dny v létě s novou baterií))
_________________
Toyota Carina E, 4A-FE ne LB, Sedan, automatická převodovka, anglicky venku, japonsky uvnitř, 01.1995
Kia Ceed JD restyling, 1.6 G4FG, kombi, manuál. 11.2016
Jsem na drive2.ru
Nadpis zprávy: Re: Koupil jsem novou baterii, vybila se za týden
Přidáno: Út 06. listopadu 2012 12:09
| Na čestné tabuli |
Mám tu zvláštní věc, nabil jsem baterii. vše funguje jak má, nabíjí se. baterie dostává potřebných 14,2 z generátoru a při vypnutí spalovacího motoru zůstane na baterii 13,6, zdá se. Vše se zdá být v pořádku. Pořád nechápu v čem byl problém.(((
Nic divného. Nabili jste baterii a generátor produkuje normální napětí. Pokud jste nezměřili vybíjecí proud (pokud jsou elektrické obvody v dobrém stavu, měl by být v rozmezí 60-100 mA), sledujte baterii několik dní. Pokud je to možné, změřte napětí ráno a zapamatujte si ho, t.j. zapište. Pokud nedochází k velkým teplotním změnám, odečty by se neměly příliš lišit. Předpokládejme, že s naším autem je vše v pořádku. A pokud začne klesat, hledejte chybu. Zkontrolujte, zda nesvítí kontrolka v kufru. Když odejdete od auta, její infekci nevidíte.
_________________
2101, 21011, Audi 100, Honda Accord, Golf 2, poslední — Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, klimatizace.
Sergej Nikolajevič. Kdo sloužil v armádě, tomu se v cirkuse nesměje.