Vlastnosti tažení s automatickou převodovkou

Stále méně obyvatel města volí vůz s manuální převodovkou. Tato volba má dostatek výhod:

• snadnost řízení;
• volné ruce;
• schopnost lépe se soustředit na silnici;
• snadnější pohyb v proudu;
• auto se ve stoupání nezastaví;
• jednoduchá obsluha.

Tyto výhody převažují nad nevýhodami automatických převodovek, jako je drahá údržba, kratší životnost, vyšší spotřeba paliva a obtížnost tažení se závěsem. Podívejme se blíže na poslední bod.

Typy automatických převodovek

Výrobci vybavují moderní vozy různými typy automatických převodovek. Každý z nich má výhody i nevýhody.

Hydromechanický automat

První automatická převodovka konkurující manuálním převodovkám. Ve skutečnosti se jedná o dvě zařízení: měnič točivého momentu a planetovou převodovku. Točivý moment z motoru na automatickou převodovku se přenáší pomocí dvou turbín a převodového oleje, který působí jako pracovní teplo pro řazení převodových stupňů.

Hydraulický automat má dlouhou životnost, v některých případech dosahující 500 tis. km, a technologie zajišťující vysoký jízdní komfort. Takový box vyžaduje pravidelnou technickou kontrolu, kvalitní pracovní kapalinu, bojí se vysokého zatížení a je citlivý na přehřátí.

CVT

Tento box je méně obvyklý a výrazně se liší od předchozí verze. Zde jsou dvě řemenice namontované na hřídelích variátoru spojeny řetězem nebo řemenem. V závislosti na zatížení mění řemenice průměr, což vede k hladké změně točivého momentu na kolech vozu.

Neexistují žádné standardní převodové stupně, takže box se nazývá plynule variabilní. A protože nedochází k žádné změně převodového stupně, majitelé vozů s CVT zaznamenávají plynulou jízdu, absenci trhání a trhání při jízdě a zároveň dobrou akceleraci z klidu a ekonomickou spotřebu paliva.

Ale mělo to několik nevýhod:

• variátor špatně reaguje na střední a vysoké zatížení;
• jeho opravy a údržba jsou drahé;
• je citlivý na kvalitu převodového oleje.

Robotická skříňka

Zvláštností takové skříně je, že se v podstatě jedná o manuální převodovku s jednou spojkou, jejíž chod je automatizovaný, stejně jako volba převodového stupně.

Jedná se o levnější automatickou převodovku než předchozí možnosti, což výrazně ovlivňuje náklady na celé auto. Kromě toho se výrazně snižuje spotřeba paliva a zvyšuje se dynamické zrychlení.

Ale byly tu i nevýhody:

• snížený jízdní komfort;
• ostré ovládání spojky;
• ne vždy jasné řazení (trhání a škubání);
• nutnost úplné výměny zařízení, pokud se ve většině případů porouchá.

Preselektivní robotický box

Jedná se o pokročilý robotický box s vylepšenými vlastnostmi. Jde o to, že v jedné skříni jsou umístěny dvě převodovky: se sudými a lichými převody a vlastní spojkou. A zatímco vůz jede na lichém rychlostním stupni, sudý je již zapojen a připraven vyrazit do akce, jakmile sepne spojka. Řidič se řadí nepozorovaně, takže se vůz pohybuje plynule a bez cukání.

Takové boxy hospodárně spotřebovávají palivo, rychleji zrychlují a jezdí pohodlněji ve srovnání s robotickými a jsou také méně citlivé na zátěž a teplo.

Selektivní boxy jsou zároveň drahé a mají kratší životnost, vyžadují vysoce kvalifikované opravy.

Pravidla pro tažení automobilů s automatickou převodovkou

Bez ohledu na typ automatické převodovky jsou pravidla pro tažení aut totožná. Je důležité pochopit, že po nastartování motoru olej vstupuje do systému a rozptyluje se částmi automatické převodovky. Pokud je vůz poškozen a motor nenastartuje, olejové čerpadlo nefunguje, ale prvky automatické převodovky se při tažení začnou pohybovat. Bez oleje to může vést k opotřebení, přehřátí a selhání.

Zda k tomu dojde nebo ne, závisí na řadě faktorů:

• trvání tažení;
• typ automatické převodovky;
• kvalita dílů a komponentů.

Proto výrobci nedoporučují žádné odtahy aut s automatickou převodovkou a radí přivolat odtahovku.

Co ale dělat, když nemůžete auto dopravit na čerpací stanici pomocí odtahového vozu? V tomto případě je tažení možné, ale za určitých podmínek:

Musíte dodržovat omezení rychlosti, vzdálenosti a typu tažení, které uvádí výrobce v servisní knížce.

Vozy s třístupňovou převodovkou nemohou zrychlit rychleji než 30 km/h a nemohou jet dále než 30 km. Pokud je převodovka 4-6 rychlostní, pak je možná rychlost o něco vyšší – do 50 km/h a tažná vzdálenost je až 50 km.

Knoflík automatické převodovky musí být posunut do polohy „N“.

Převodová kapalina musí být naplněna po horní hranici, aby nedošlo k přehřátí.

Pokud je brzdový systém nebo řízení vadné, nepoužívejte pružný závěs.

Následující pravidla pro tažení platí pro vozidla s pohonem předních nebo zadních kol. U vozidel 4×4 je možný pouze tažení na plošině.

Pokud selže převodovka nebo vzdálenost překročí 100 km, musíte zvednout přední kola na plošinu.

Jak táhnout v zimě

V zimě jsou na tažná vozidla s automatickou převodovkou kladeny zvýšené požadavky:

Je lepší dát přednost tuhé spojce.

Rychlost tažení by měla být snížena na 30-40 km/h.

Automatická převodovka by měla být před jízdou zahřátá.

Stručné shrnutí a doporučení

Vozy s automatickou převodovkou vyžadují speciální přípravu a odtah. Nejlepším řešením je odtažení postiženého vozidla pomocí odtahového vozu. Pokud to však není možné, lze použít pružný nebo pevný závěs, který dodržuje omezení rychlosti a vzdálenosti pro pohyb. Automatická převodovka musí zůstat v neutrálu.

Je důležité vědět, že na remorkér platí řada požadavků:

• nemělo by se pohybovat rychlostí nepřesahující 50 km/h;
• remorkér nemůže být lehčí než přepravované vozidlo.
• Každých 20-30 kilometrů si auto potřebuje odpočinout a olej v boxu vychladnout.

Vozidla s pohonem všech kol s automatickou převodovkou je zakázáno táhnout pomocí pevného nebo pružného závěsu. Následné opravy budou stát víc než volání odtahovky.

V ideálním případě je lepší jakékoli auto s automatickou převodovkou přepravovat na odtahovce a neriskovat tahání kabelem. Protože i když budete dodržovat všechna doporučení, nemůžete vyloučit možnost prasknutí dílů převodovky.

Většina automobilových nadšenců „něco slyšela“, že tažení s manuální převodovkou se liší od tažení s automatickou převodovkou. Ne každý však zná podrobnosti těchto rozdílů. I majitelé aut s automatickou převodovkou v případě nouze jsou často ztraceni a nevědí, zda je možné auto odtáhnout nebo vzít někoho s sebou.

Je tedy možné auto vybavené automatickou převodovkou odtáhnout nebo naopak takové auto použít jako vlek? Pokud ano, existují nějaké zvláštní požadavky na tyto typy tažení?

Rozdíl mezi tažením auta s automatickou převodovkou

V případě tažení vozu vybaveného manuální převodovkou se v neutrální poloze skříně točí pouze jeden rychlostní stupeň. Navíc, když je taženo auto s automatickou převodovkou, celý mechanismus se otáčí, když je skříň v neutrálu. Vzhledem k tomu, že zařízení není určeno pro takovou práci, přehřívá se poměrně rychle a v důsledku toho může selhat. Navíc olejové čerpadlo, které zásobuje převodovku, funguje pouze při běžícím motoru. Pokud táhnete auto s vypnutým motorem, části převodovky budou fungovat bez mazání. To může také vést k selhání automatické převodovky.

Pokud auto s automatickou převodovkou funguje jako tažné vozidlo, je převodovka také zatížena. A pokud lze auto s „mechanikou“ táhnout i táhnout bez jakýchkoli omezení, pak automatická převodovka vyžaduje určité „požitky“.

Jak tahat

Vzhledem k tomu, že automatické převodovky na různých modelech automobilů mohou mít značné rozdíly, doporučuje se zkontrolovat možnost tažení takových vozů v návodu k obsluze. Najdete zde také informace o maximální vzdálenosti, kterou lze auto odtáhnout, a jakou rychlostí. Tyto parametry se mohou u různých výrobců lišit. Ve vzácných případech může být tažení zakázáno úplně.

Přirozeně je taková rada vhodná pouze v případě, že je potřeba auto odtáhnout předem a je čas a příležitost zkontrolovat manuál. Když to není možné, odborníci a zkušení automobiloví nadšenci doporučují zaměřit se na „zlatou střední cestu“. Takže podle těchto údajů lze většinu aut s automatickou převodovkou táhnout nebo použít jako vlek, přičemž je možné ujet maximálně 30 kilometrů rychlostí nepřesahující 30 km/h. Poté, aby bylo možné pokračovat v tažení, je třeba nechat vůz „odpočinout“.

Kromě doporučení výrobce pro každý konkrétní vůz existují obecná pravidla pro tažení, která platí pro všechny vozy vybavené automatickou převodovkou. Zejména pokud je tažen vůz s automatickou převodovkou, převodovka by měla být v poloze N. Pokud vůz s automatickou převodovkou sám funguje jako vlek, tažení se provádí na druhý nebo třetí rychlostní stupeň.

Jedním ze základních principů činnosti automatické převodovky je nucené mazání a zvýšený přenos tepla. Před tažením se musíte ujistit, že hladina oleje v převodovce je správná.

Když auto s automatickou převodovkou funguje jako tažné vozidlo

Výrobci v zásadě radí takovým situacím se pokud možno vyhýbat. Pokud nejsou jiné možnosti, musíte dodržovat určitá pravidla.

Při tažení je lepší dát přednost tuhému závěsu. V tomto případě nesmí tažené vozidlo překročit hmotnost svého tažného vozidla.

Stejně jako při tažení by rychlost neměla překročit 30-40 km/h.

V žádném případě nesmí být převodovka v poloze D, pouze 2 nebo 3. Nedoporučuje se přeřazovat na nižší rychlostní stupně, aby nevznikaly další zátěže.

Ještě pár tipů pro tažení auta s automatickou převodovkou

Zvláštní pozornost by měla být věnována tažení vozů s automatickou převodovkou a vybavených systémem pohonu všech kol. Nejčastěji výrobce trvá na tom, aby se taková vozidla pohybovala výhradně na odtahových vozech. Pokud tato možnost není k dispozici, musí být vozidlo taženo se zvednutou přední nebo zadní nápravou. Tažení pomocí tažného zařízení je vysoce nežádoucí.

Neméně pozornosti si při tažení zaslouží převodovka CVT. Zde se vyplatí odkázat na manuál výrobce, protože u některých vozů se doporučuje táhnout v neutrální poloze, jiné nutně potřebují běžící motor a u jiných je tažení zcela zakázáno.

Tažení vozu s automatickou převodovkou je tedy problematické a ne vždy bezpečné pro vůz. Pokud je to možné, je lepší se takovým odtahům vyhnout využitím služeb odtahovky. Pokud je však situace beznadějná, mělo by se k procesu tažení vozu s automatickou převodovkou přistupovat se vší vážností a odpovědností.