Výměna motoru auta, úskalí | Pikabu

Upozornění na příspěvek pro automobilové nadšence. O psaných i nepsaných novinkách v chování dopravní policie na příkladu několika situací a osobních zkušeností v oblasti smluvních autodílů.

Začalo to tím, že jsem napsal komentář k jednomu příspěvku a zjistil jsem, že tím, že k němu něco málo přidám, by bylo možné vymyslet příspěvek, který, jak věřím, bude pro mnohé užitečný, protože v praxi neustále čelí téměř naprosté právní neznalosti v této, podle mého názoru, mimořádně důležité otázce.

Od relativně nedávné doby přestaly být motory v autech „registrovanými“ jednotkami, bylo možné je měnit bez bezpodmínečného zákazu registrace.

A při přeregistraci vozidla na nového majitele při kontrole u dopravní policie na nějakou dobu vlastně přestali kontrolovat čísla bloku motoru s tím, co bylo napsáno v nadpisu. Mnoho míst stále nekontroluje. V poslední době se jim však beze změn legislativy začalo opět věnovat stále více krajů. Níže popíšu za jakým účelem.

Nejprve si ale přiblížíme život: když, řekněme, člověk brouzdá po inzertních stránkách na prodej ojetých vozů v nízké cenové relaci, tedy letitých, mnohakilometrových, občas narazí na poznámky „motor dodávaný na základě smlouvy“, a vnímá to jako bezpodmínečnou výhodu. Jako,“super, motor je vyměněn, čili auto je stále docela použitelné, dá se to vzít„,“se výrazně prodloužila jeho životnost«

Nebo něco takového: „V PTS 149 HP, ale ve skutečnosti 220“, – a to je také vnímáno jako dobrá věc. Plaťte nižší daně! Pojištění je levnější! Musíme to vzít!

To je většinou pravda, ale žadateli se důrazně doporučuje, aby byl v takových případech obezřetný a něco si ověřil.

Předem se omlouvám za upovídanost, je to velmi, velmi dlouhý příspěvek, žádám ty, které téma nezajímá, aby tento příspěvek nechali bez pozornosti.

Simulujme situaci: hledáte auto, nebo vlastníte vůz, u kterého se stala nepoužitelná jedna z hlavních jednotek SPZ – motor. Z ekonomických důvodů jej neopravujete, ale rozhodnete se pro výměnu.

(kvalitní hluboký kapitál je nyní levnější než výměna motoru pouze v případě, že mluvíme o velmi starém nebo vzácném autě)

A tak to vyměníte, nebo si koupíte auto s vyměněným motorem – jaké to může mít následky?

Takže příklad: Nedávno jsem vybíral osobní auto, hledal jsem levný, pro mě ideální Nissan Stagea v první karoserii a byl připraven ke koupi, ale při kontrole jsem zjistil, že podle dokumentů má motor RB20E , ale ve skutečnosti byl motor již vyměněn (kvůli stáří a počtu najetých kilometrů) a je vložen RB20DE. Motor je výhradně příbuzný, ale liší se vlastnostmi, zejména výkonem v koňských silách. Je silnější.

No, vánoční stromky, jen jeden plastový obal s tučným nápisem NEO Hned mi padla do oka (o tomhle v inzerátu nebylo ani slovo).

Byl jsem hodně naštvaný a neriskoval jsem.

Koneckonců, problémy začínají ne ve vlastnictví, ale při přeregistraci, při kontrole SPZ u dopravní policie.

Bydlím v Novosibirsku. Jak víte, téměř každý v Transuralské oblasti stále jezdí na kolech. Tato auta začnou z přirozených důvodů selhávat po stovkách tisíc kilometrů a jen málokdo do jejich motorů investuje – nejčastěji se prostě vymění.

Nyní je mnohem levnější koupit například smlouvu B20B za 20 tisíc rublů pro vaši Orthii nebo CR-V. a za dalších 8-15t.r. změnit než investovat na 40+ a také bez záruk výsledků.

V Japonsku se tyto jednotky nakupují za cenu téměř šrotu a navzdory šíleným přirážkám (ruský obchod je samostatný problém) je docela možné je koupit.

A zpravidla skutečně „mají najeto až sto tisíc“ a jsou udržovány a provozovány v mnohem lepších podmínkách než ruské. Tyto motory se nejčastěji odebírají ze skutečně pracujících strojů. Z aut ve stavu, v jakém v Japonsku jdou k recyklaci, ale v Rusku by byly považovány za téměř nové.

Tak tady to je. Tento podnik je obrovský a prosperující. Nyní jsem správcem jedné z těchto společností. A to se přirozeně dostalo i na MREO. Při ověřování se dívají na číslo těla, to je pochopitelné, ale nyní někdy věnují pozornost číslu bloku. A pokud dojde k výměně motoru, dokonce i za PŘESNĚ STEJNÝ, občas vyvstanou otázky: proč číslo bloku neodpovídá tomu, co je v dokumentech? Problém není ve skutečnosti výměny motoru, to lze nyní provést. Problém je v zákonnosti procesu výměny.

A tady je pro majitele auta vážná šance, že se na něj nalepí nějaká presumpce viny, kterou bude potřeba napadnout. Je potřeba dokázat na dopravní policii, že motor není z kradeného auta, nebo že do země vstoupil legálně – proclený a zakoupený. Tito. musíte předložit státní celní prohlášení potvrzující původ jednotky a musíte předložit kupní a prodejní smlouvu na tento motor, zhruba řečeno – prodejní doklad. Kopie šeku. Tak dobře,“ dali motor do speciálních značek v PTS, „teď jako auto s motorem s takovým a takovým číslem.“ Pak je vše v pořádku.

To je však možné pouze tehdy, pokud je motor stejný, ze stejného nebo příbuzného vozu, má stejné jméno a má stejné vlastnosti.

Pro swappery se příběh ukazuje mnohem smutnější a o tom níže.

Pokud se jednotka liší, jako v případě výše zmíněné Stagea, jako RB20E a RB20DE, o jedno písmeno, zdá se, pak je to již „vážný zásah do konstrukce vozidla“, existuje několik desítek dalších sil, a pokud je v PTS uvedeno celé jméno motoru a neodpovídá tomu, které je vyraženo na bloku, může být registrace takového vozu zakázána.

Pošlete to na vyšetření nebo vás donutí jít a sehnat drahé povolení na takovou úpravu. Relevantní například pro gazely, kteří do svých vozů neustále instalují 1-2JZ, 5VZ, 1UZ.

Obecně platí, že u neoriginálního motoru je jiný výkon, jiná daň. Platíte podle dokladů, ale fakticky.

Naše dopravní policie s tím začala bojovat.

K výměně: toto je nejsmutnější situace – například máte nějaký šestý Civic hatch – a máte (nebo v autě, na které se díváte) zaseknutou super populární možnost výměny pro tuto konfiguraci – B20B, tj. motor, který výrobce v žádné konfiguraci pro tento vůz nedodal, tak jste úplně v prdeli.

Taková auta zůstávají na inzertních stránkách měsíce i v dobrém stavu, i za adekvátní cenu, a často se nedají dlouhodobě prodat. Lidé se je bojí vzít. I když se to nechá unést, je těžší je později prodat a „nikdy nevíte, jak se zákony v budoucnu změní“.

Auta po výměně můžete kupovat bez obav a bez spoléhání na náhodu, pouze pokud máte příležitost a víte, jak dávat úplatky dopravní policii. Ale ne každý to dokáže. Jednu dobu jsem se Stageou ani neriskoval.

Máme pobočku v Krasnojarsku, která také prodává spalovací motory a převodovky, takže místní dopravní policie začala pátrat po motoru s plynovou turbínou ve Vladiku s dotazem, zda je motor s plynovou turbínou skutečně skutečný a zda čísla bloků nejsou nafotografována do toho.

A odmítají motory bez historie. Vše. Zavřeli obchod.

Také věnujte zvláštní pozornost, drazí Mazdavodové.

Mazda kvůli sankcím nedávno zásadně zakázala dovoz tohoto druhu náhradních dílů. Nějakou dobu je některé organizace nosily pod rouškou jiných motorů, schovávaly je, zapisovaly čísla bloků jako platná a značky jako Honda, Nissan. A aby si celníci nevšímali štítku Mazdy na samotném motoru, „domluvili jsme se“ s nimi. Později, po příjezdu, jednoduše nakreslili motor s plynovou turbínou.

Nyní je takový obchod na mnoha místech uzavřen, například pokud jste v Krasnojarsku. Pokud o celní prohlášení nejen požádají, ale i podají, prověří.

Při nákupu stárnoucí Mazdy s náhradním motorem věnujte zvýšenou pozornost dokumentům. Období, kdy Mazda zavedla tyto sankce, je příběhem Krymu. Před Krymem s největší pravděpodobností problémy s doklady nejsou. Pokud je motor vyměněn po „Krymnash“, postupujte velmi opatrně.

1. Ve většině regionů země stále nevěnují pozornost číslu bloku a můžete klidně spát. Ale objevil se trend a mnoho lidí už začíná mít problémy.

Vyměnil jsem motor za motor, který nemá papíry, nebo za motor, který není originální k vozidlu – existuje reálná šance, že s tímto autem vydržím navždy – možná ho nebude možné prodat. Při usmíření se chytíš, aaaa. „Bylo by lepší, kdybych to neprodal“, než nechat zrušit registraci a zakázat jízdu na veřejných komunikacích.

2. Jak postupovat? Doklady k motoru si vyžádejte při nákupu na výměnu, doklady si vyžádejte při nákupu vozu s náhradním motorem. Při opětovné registraci u dopravní policie požádejte o kontrolu tohoto celního prohlášení, a pokud tak ještě nebylo provedeno, požádejte o zadání nového čísla bloku do zvláštních poznámek v PTS.

3. U vozů s výměnou je lepší nekoukat na neoriginální jednotku. Jezdí ještě hodně, pár tam, kde se kouknou na motor, ale obchod se začal zavírat.

4. Jednotka převodovky není očíslována, lze ji bez obav vyměnit.

Omlouvám se za zmatek a více dopisů. Pokusil jsem se problém popsat barevně.

Toto je jen několik příkladů.

Mohou, s největší pravděpodobností, nemusí se podívat na číslo bloku a nebudou ani vědět, jak by měl vypadat samotný motor, ale pokud má matice tvar koule, zaseknete se.

Příběh je můj, všechny fotky jsou moje, štítek je „moje“.