Zvuk kliknutí při otáčení volantem – vyhledávání

Příručka
Výměna (oprava) kloubu CV, pohonu, těsnění, ložiska zavěšení (část 1) Provoz Focus 2
Vetal76
11. února 2017
Toviči:

při otáčení? na jakou stranu je natočen volant? nebo stojí rovně? jinak pravý a levý vnější kloub CV je stejný, takže pokud se ukáže, že je to levý kloub CV, tak nainstaluj to, co už je napravo.

Generátor, problémy, oprava, výměna. (P) Ford Focus 1
Žádní lidé
23. prosince 2016

Zdravím vás. Vyskytl se následující problém: Generátor nevyrábí proud nebo nevyrábí dostatek. Jak se to stane:
Při volnoběhu auto běží na baterii, pokud zvýšíte otáčky na 1,5–2 tisíce, něco zacvakne pod kapotou (není jasné, co klikne) a proud začne téct, ale také nestačí. Pokud ve vysoké rychlosti zapnete všechna světla a topení na maximum, napětí je nedostatečné a po pár minutách se vypne posilovač řízení a ztlumí se světlomety.
Jel jsem do autoservisu, za jízdy nefungoval posilovač řízení a generátor (jezdil jsem na baterii), otočil jsem volant na 90% na otočku, ozvalo se další cvaknutí a začal fungovat posilovač řízení i generátor
Těsně před poruchou se auto přehřálo, nemrznoucí směs se vyvařila a vytekla. To znamená, že pokud něco selhalo, stalo se to po tomto. Mimochodem, čidlo neukázalo přehřívání.
No, otázka je, co by mohlo být důvodem těchto zázraků? V okolí nejsou žádné normální čerpací stanice a na baterii se daleko nedostanete. “Odborníci” říkají, že stačí vyměnit generátor, ale mám své pochybnosti.
A tato porucha nastala přesně poté, co se auto přehřálo a nemrznoucí směs se vyvařila. Moc se v autech nevyznám, proto vás v slzách žádám o pomoc. Nechci zůstat na Nový rok bez auta

Tlučení, vibrace a klepání volantu a řízení Podvozek Focus 3
spinoza

7. listopadu 2016 mobil

yadi.sk/i/RWh3nxtZyCEvR
Odkaz na video, kde je slyšet podivné klepání nebo cvakání při otáčení volantem doleva. Kdo ví co to je a proč?? Já už prostě nemůžu.

Hřeben řízení. (R) Ford Focus 1
LUPIČ

Hezký den všem. FF1, 2002 diesel, kombi.
Otázka pro ty, kteří rádi řeší hádanky s nádechem mystiky. A pro ty, kteří se považují za velké automobilové experty. (ne, to není výzva, jen pro zahřátí mozku))
Nechápu, zvláštní věc: Vyměněny všechny kulové čepy v předním zavěšení (řídící tyče a hroty a kulové čepy), vyměněny silentbloky jak vpředu, tak vzadu. Vyměněny tlumiče a pružiny. Udělal jsem vše podle plánu, auto není nové, ale velmi pohodlné, karoserie kombi, dieselový motor, nemůžu se s tím rozloučit. Zde před všemi výměnami a vlastně – po všech výměnách zůstala jedna chyba naprosto stejná, a to: pokud zatřesete volantem doleva a doprava s malou amplitudou s motorem v chodu, jako při diagnostice vůle, to znamená tupé malé klepání při zatřesení doleva i doprava. V rychlosti je řazení sotva patrné, když přepnete z trakce (sešlápnete plyn) na brzdění motorem (uvolněte pedál, jeďte na stejný převodový stupeň). těch. když nabereš rychlost, jedeš rovně a držíš volant bez otáčení a v určité chvíli pustíš plyn, tak auto hned táhne trochu na jednu stranu (už si nepamatuju na kterou) a podle toho musíš řídit do protisměru. Vypadalo to velmi podobně jako jeden z kulových kloubů, odšroubovaný šroub nebo tyč, ale vše bylo dotaženo a vyměněno a na vibrační stojan nebylo žádné klepání! Žádný! (((
Všechno by bylo v pořádku, ale je tu moment – když se rozjedete, například při parkování zpátečky, plynule bez plynu a v momentě, kdy jen couvnete a sešlápnete brzdu, taktéž plynule, ne až k podlaze, tak se do sloupku řízení přenese velmi hlasité cvaknutí, jako by se utrhla pružina a narazila do volantu / hřídele / pomocného rámu / kdo ví. do něčeho jiného nebo kladivem/klíčem atd. narazíte na pružinu. Zvuk je velmi jasný a zvonivý – vůbec to nezní jako kulový kloub, tyč řízení a/nebo hrot. Při třepání volantem jsem se ho dotýkal a cítil! všechny klouby, žádná vůle. Připadá mi to jako v mechanismu řízení, v hřebenu, ale odkud to pochází?!
Možná to někdo měl a ví, co je přesně za závadu, jestli může stojan takhle hlasitě klepat, ale v servisu, který znám, mi řekli spoustu dohadů – už mě nebaví poslouchat.
P.S. destičky jsou v držákech třmenu bez mezer, to rozhodně nejsou ony. Pružiny ve vzpěrách jsou na posledních otáčkách pevně opatřeny pryžovými trubičkami. CV klouby jsou normální.
Mystika
V každém případě předem děkuji za každou radu!

Klepání v zavěšení Operace Focus 2
AndreyChinc

15. srpna ústa 2016 mobil

Zdravím všechny, ani jsem nestihl vyměnit vzpěru stabilizátoru, když jsem narazil na další problém.
Jedu o víkendu, nikoho neobtěžuji, a pak to máš.

A toto jsou důsledky.
https://yadi.sk/d/9AawD8uluDMkc
https://yadi.sk/d/PKoCK9WBuDNRF
Při otáčení volantem doprava se ozývá cvakání a při otáčení doleva ale pouze ze střední polohy kol.
Tito. při odbočování vpravo. Vlevo – ticho.

Můj odhad: axiální ložisko. Jsou pravdivé?

Axiální ložiska Podvozek Focus 3
Kouzelník161

Ahoj všichni! Jako mnoho jiných jsem narazil na problém s opěrným ložiskem, projevující se v cvakání a křupání při otáčení volantem ve stojícím autě v horkém počasí od +30. Po přečtení a sledování videí na internetu, které jsem nenašel příčinu tohoto příznaku, jsem se rozhodl na to přijít sám. A co ukázala pitva (v mém případě) viz foto. Důvod spočívá v těsnícím kroužku prachové manžety, který je výrobcem opatřen k hermetické ochraně samotného ložiska před prachem a vlhkostí. Při vysokých teplotách se pryž a plast roztahují a suchý kroužek se při tření zasekl, což způsobilo dokonce deformaci boty. Možná jsem neobjevil Ameriku, ale doufám, že se to někomu bude hodit.

Axiální ložisko Provoz Zaměření 2
Kouzelník161
18 2016 июля

Ahoj všichni! Jako mnoho jiných jsem narazil na problém s opěrným ložiskem, projevující se v cvakání a křupání při otáčení volantem ve stojícím autě v horkém počasí od +30. Po přečtení a sledování videí na internetu, které jsem nenašel příčinu tohoto příznaku, jsem se rozhodl na to přijít sám. A co ukázala pitva (v mém případě) viz foto. Důvod spočívá v těsnícím kroužku prachové manžety, který je výrobcem opatřen k hermetické ochraně samotného ložiska před prachem a vlhkostí. Při vysokých teplotách se pryž a plast roztahují a suchý kroužek se při tření zasekl, což způsobilo dokonce deformaci boty. Možná jsem neobjevil Ameriku, ale doufám, že se to někomu bude hodit.

Klepání, vrzání, skřípání, hluk v zavěšení Podvozek Focus 3

Při otáčení volantem na velkém poloměru v malé rychlosti nebo na místě se objevilo křupání (cvakání), čím to může být – opěrná ložiska? najeto 40tis. Raket jsem měnil při 20tce

Oprava a montáž odpružení (tlumiče/pružiny/vzpěry/páky), část 2 Obsluha Focusu 2
-RUSSELL-
7 2016 июля