Zelený klíč na panelu svítí – klíč není detekován standardním imobilizérem

Můžete zkusit zkontrolovat systém imobilizéru. Jak to udělat, je napsáno v odkazu.
Jsou zde informace o výměně bloku a registraci klíčů (odkaz).
Dobrý zájem!

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 39
Registrace: 27.3.2014
Město: Nižnij Novgorod
Auto: Honda CR-V (III)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 4krát

Bylo dosaženo následujících výsledků:
1. Podařilo se najít službu se skenerem/programátorem, zkusili jsme zapsat klíče do nové řídící jednotky imobilizéru – výsledek negativní.
buď je chybný program, nebo je vadná jednotka, nebo něco nebylo provedeno podle pokynů
2. technik zkontroloval indukční smyčkou, že probíhá proces „magnetizace“ a na staré jednotce s vysílačem je vše v pořádku – nebyly zjištěny žádné problémy
3. Technik zkontroloval jednotku, vyčistil ji a zahřál pájku na velkých prvcích (2 anténní kontakty)
obecně problém přetrvává a bylo zaznamenáno následující: auto lze nastartovat z autostartu, ale pokud se zastaví (vyprší časovač) přímo z klíče, stejná závada.

odpojení jednotky a její zahřátí na pokojovou teplotu pomáhá se závadou, i když mám pochybnosti o tom, co přesně je to topení, zkusím to jednoduše odpojit na 5-7 minut, abych zjistil “teplotní vlivy”

jeste dotaz na flashovani noveho agregátu (jednotka koupena na demontáž). V zásadě je možné to flashnout – přidat klíče (pokud někdo ví, dejte odkaz na sekvenci akcí), nebo existuje možnost, že jednotka nemá „žádnou volnou paměť“.
cena vydání u prodejce za blikání klíčů do bloku je 3500 (potěšila mě cena za odstranění/instalaci 1200 rublů za 5 šroubů a 2 konektory (15 minut práce, pokud to děláte poprvé))

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 254
Registrace: 24.5.2016
Město: Biysk
Auto: Automatická převodovka Honda CR-V (III) 2.4
Pohlaví: Muž
Poděkování: 60krát

Výše jste uvedli, že k automatickému spuštění je použit bypasser, ale pokud se spustí autostart, blok rozpozná bypasser. Neznám detaily práce obchvatu. Pokud ale tvrdíte, že bypasser je naprogramován zařízením, které umožňuje fungování standardního imobilizéru, tak problém podle mě není v jednotce. Zároveň jste uvedli, že problém se týká všech „klíčů“ – dvou standardních a jednoho pro autostart. Údaje se neshodují. Existují informace od specialisty, že došlo k problémům konkrétně s kontakty desky v klíčích, a ne v bloku. Právě klíče „mrzly“.

Obvykle obchodník nehodnotí práci, ale normohodinu. Pro nás je to cena jedné normohodiny. Ve vašem regionu může být cena za normohodinu vyšší a v důsledku toho se jedná o náklady za kratší dobu. A i když to ve skutečnosti obvykle trvá méně času, náklady se určují z předpisů, které zahrnují provádění operací přísně podle pokynů s ověřením. Obvykle však čím rychleji, tím rychleji, tím je pravděpodobnější „ztráta kvality“. Výsledkem je, že je pro ně výhodnější pracovat se dvěma klienty jednu standardní hodinu a dostat zaplaceno za dva. Pokud si to přejeme, můžeme o tom všem diskutovat a kontrolovat práci, aby byla v souladu s normami kvality a času. Ale to není vždy pohodlné a oprávněné. V mé osobní praxi je prodejce v jiném městě, když přijdu do práce, nemohu v cizím městě dělat mnoho jiných věcí bez auta, takže jsem na místě a „překážím“. A i s tím stráví méně času, než je stanoveno v pracovním řádu. Když půjdu na větší údržbu (pokud půjdu), prodiskutuji tuto otázku samostatně (dokonce jsem připraven mechanikovi „dát tip“, ale aby „kouřové přestávky“ apod. neovlivnily kvalitu práce.

P.S. Vyjádřil jsem svůj názor, abych vás podpořil v dosud nedefinovaném problému. Možná vám to nějakým způsobem pomůže při rozhodování o vašich dalších krocích.